Vou listar algumas curiosidades sobre o Tempra:
- Chegou rápido ao Brasil, pois naquela época as montadoras demoravam muito para atualizar seus carros aqui. O Tempra chegou ao Brasil 1 ano depois do europeu (apesar do Tempra brasileiro "ser" um Fiat Regata argentino "com outra carroceria").
- 1o carro médio da Fiat brasileira. Até então, o maior carro (de passageiros) era o Prêmio, um sedã compacto.
- As suspensões era baseadas nas do Alfa Romeo 164, que ajudava a lidar com o péssimo asfalto brasileiro quanto suportar motores mais potentes.
- Foi o 1o carro brasileiro com 4 válvulas por cilindro.
- A versão 16V possuía equipamentos sofisticados para sua época, como bancos de couro com ajuste elétrico, retrovisor interno fotocrômico e freios ABS.
-O painel da versão brasileira veio da 2a geração do Fiat Ritmo, só mudando o quadro de instrumentos, as saídas de ar e botões diversos.
- Somente no Brasil teve a versão cupê e versão com motor turbo.
- Em 1997, o Tempra participou do programa Autonomy, de adaptações para pessoas com deficiência.
- O Tempra conviveu com seu sucessor Marea por 6 meses.
- No Brasil, outro carro da plataforma Tipo Tre vendido foi o Alfa Romeo 155. Infelizmente não tivemos o Lancia Dedra oficialmente (vieram poucos por importação independente).
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