Blog do Tempra: Tempra e Ayrton Senna

Em 28 de março de 1993, ocorreu o Grande Prêmio do Brasil, no autódromo de Interlagos em São Paulo. Ayrton Senna vence e o público presente foi ao delírio, invadindo a pista para comemorar a vitória. Foi algo inédito na história da Fórmula 1.

Senna teve que diminuir a velocidade na volta da vitória e sua McLaren apagou por falha na pressão de óleo, na reta oposta. Ao seu resgate, foi enviado o safety car: um Tempra 16V vinho. Senna completou a volta da vitória sentado na janela da porta dianteira direita, com a multidão correndo atrás do safety car. O Tempra vinho teve companhia de outros Tempras.

Esta corrida foi a primeira da Fórmula 1 que foram utilizados safety cars.

Foi a segunda e última vitória de Senna em Interlagos. Infelizmente, ele nos deixou no ano seguinte. Mas o Tempra vinho sobreviveu.

Após a corrida, o Tempra foi lacrado com a placa FBM-1001:“F” de Fiat, “B” de Brasil, “M” de McLaren, “100” pela 100ª vitória da McLaren e “1” porque Senna era o número um entre todos os pilotos, e claro, vencedor daquele GP histórico. Foi exposto em diversas concessionárias na Grande São Paulo. O carro foi vendido a um descendente de italianos que desconhecia o passado do carro, com quem ficou até 1998. O carro teve outros donos, que também não sabiam da história dele.

Até que o baiano Ivan Gusmão, grande fã de Senna e curioso para saber que fim levou este carro, realizou uma busca gigantesca pelo carro. Após muito procurar, o carro foi encontrado em mal estado em São Roque (SP), embaixo de uma árvore. Ivan pagou R$ 2,5 mil pelo carro, que não andava. Foi enviado para São Paulo para ser feito uma manutenção e depois foi levado para Itabuna, na Bahia.

Como Ivan descobriu que era o carro em que Senna deu uma volta em Interlagos? Viu imagens da época para ver a placa e checou com a Fiat o número do chassi. Nesta busca, contou com a valiosa ajuda de Roberto Aranha, o piloto do Tempra no GP de 1993.

O carro foi completamente restaurado e caracterizado exatamente como no dia 28 de agosto de 1993. A intenção de Ivan era deixar o Tempra em exposição e resgatar um personagem de um momento histórico da Fórmula 1 no Brasil.