Mais uma carroceria exclusiva (e inusitada) que o Tempra teve (ou melhor, teria) no Brasil: a versão picape.
A Fiat fez um protótipo de picape que era uma mistura do sedã e da SW. Tinha capacidade de carga de uma tonelada e tinha pretensão de concorrer com a Chevrolet S10 e Ford Ranger (!). A pretensão era usar posteriormente um motor Diesel.
O único exemplar foi pintado na cor "amarelo exploit" usada no Uno Turbo. A traseira era semelhante à da Tempra SW, com uma espécie de degrau no para-choque e maçaneta da tampa da caçamba "emprestada" da picape Fiorino. Na dianteira, os faróis estreitos do modelo 1996 e um quebra mato. As rodas eram semelhantes (se não as mesmas) do Tipo 16V. Completava o visual um santantônio e um fino estepe na caçamba. Contava com motor 2.0 16V.
A Fiat fez clínicas com diversos consumidores para avaliar a recepção do público. Infelizmente não teve boa avaliação, ficou por um tempo prestando serviços internos na fábrica e posteriormente foi doada ao Museu do Automóvel em Brasília, onde está até o presente momento.
A placa consta no Sinesp como um Tempra Ouro 16V ano 1995.
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